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La mwbwMilani è stata una piccola mwcacasa motociclistica di mwcqCesena, specializzata nella produzione di mwcgciclomotori.

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Venne fondata nel mwew1964 da Gino Milani, figlio del titolare di un magazzino di vendita e ricambi di mwfabiciclette e mwfqmotori mwfgGarelli, il famoso motore a rullo mwfwMosquito da applicare alle biciclette.

Il primo ciclomotore prodotto è il mwgqFurlo, un 50mwgg cm³ a frizione automatica, cui seguono lo mwgwSpluga, dotato di variatore, il mwhaFalzarego, con mwhqcambio a 4 marce ed il mwhgResia, tutti con vocazione prettamente utilitaristica e motorizzati mwhwMinarelli.

Il salto di qualità giunge nel mwiq1969 con due modelli decisamente più dotati ed aggressivi: il mwigCross Competizione e lo mwiwSport Competizione, entrambi sviluppati attorno ad un solido telaio a mwjadoppia culla chiusa in tubi d'mwjqacciaio, fornito dalla mwjgVerlicchi ed equipaggiati col motore Minarelli P4-SS con carburatore "Dell'Orto" da 20mwjw mm a vaschetta laterale e scarico ad "espansione". Il primo è contraddistinto da un inusuale monoblocco in mwkavetroresina che comprende serbatoio, sella e parafango posteriore (produzione mwkqAprilia), apprezzatissimo dai giovani di allora e subito ribattezzato “codone” e, in versione export, vanta una mwkgpotenza di 7,9 mwkwCV a 9000 giri. Il modello Sport, con identica potenza e rapporti lunghi, raggiunge i 120mwla km/h. Ovviamente, entrambi approdano dai concessionari in versione “codice”, con mwlqcarburatore 14/12 e potenza di 1,5 CV.

Nel mwna1972 arriva il Cross 6 marce, con il motore Minarelli P6 e la "coda" sella-parafango ancora in fibra di vetro, ma serbatoio separato in lamiera. È votato ad un utilizzo più stradale ed è ambitissimo dai quattordicenni dell'epoca. Nel mwnq1973 è la volta del Cross Combat, dotato di Minarelli P6 con termica Allumac, un mezzo professionale destinato esclusivamente alle gare di mwngmotocross e mai omologato per l'uso su strada. Sempre di quell'anno è il "tubone" mwnwCarrera, che incontra un notevole successo, favorito dalla moda del momento che premia questo genere di ciclomotori.

È sicuramente un periodo d'oro per l'mwoqazienda, che arriva a produrre e vendere fino a 7.000 unità l'anno. Testimonial pubblicitari sono famosi attori come mwogGino Bramieri, mwowWalter Chiari, mwpaCochi & mwpqRenato. Ma le leggi del mercato esigono il loro tributo: i modelli monomarcia soffrono molto la concorrenza mwpgPiaggio, che con mwpwmwqaCiao, mwqqmwqgBoxer e mwqwmwraBravo monopolizza quasi completamente il mercato. Nessuna fortuna arride all'anticonvenzionale mwrqmwrgChopper, presentato nel '71 e rinnovato nel mwrw'73, molto simile all'analogo modello mwsaFantic Motor, anch'esso non particolarmente apprezzato dal pubblico italiano.

Alla fine degli mwtwanni settanta il settore dei ciclomotori segna il passo, a favore della categoria degli mwuascooter, capitanata dall'intramontabile mwuqVespa e forte di un'offerta ampia ed economicamente aggressiva, specialmente ad opera della temibile offensiva asiatica. Molte piccole aziende, nell'impossibilità di indirizzare la produzione verso altri modelli, si trovano in gravi difficoltà e si limitano ad aggiornare quelli in listino, con risultati tutt'altro che incoraggianti. Aziende più solide, come mwugGilera, mwuwMoto Guzzi, mwvaMoto Morini, mwvqDucati, mwvgBenelli e le pur giovani mwvwAprilia e Fantic Motor riescono a reggere, ma nel giro di pochi anni moltissimi mwwamarchi, anche prestigiosi, scompaiono dal mercato: mwwqMalanca, mwwgMeteora, Cimatti, Testi, mwxqDemm, mwxgMondial, mwxwTorpado, mwyaMüller, mwyqGarelli, mwygItaljet, mwywAspes, Bimm, mwzqItom, per non parlare dei marchi specializzati nel settore del fuoristrada agonistico, che non totalizzavano certo grossi volumi di vendita, come mwzgAncillotti, mwzwMoto Gori, mwaaSWM, mwaqAccossato, mwagAim, mwawTGM e tante altre.

Questa sorte non risparmia la Milani: l'ultimo modello prodotto, il "canto del cigno", è il bellissimo ed innovativo mwcqCross Co.Be., presentato nel mwcg1975 e fortemente voluto da due appassionati veneti, Umberto Coppo e Gianni Bettella. La moto, per la quale è stato disegnato un telaio completamente nuovo, monta un competitivo motore mwcwSachs a corsa corta da 12,5 CV a 12.000 giri ed un esclusivo e raffinato sistema di mwdasospensioni posteriori. Il mezzo, però, è destinato principalmente ai piloti privati che lo impiegano in gara, è affiancato da una versione codice, motorizzata col Minarelli P6 che non ebbe però molto successo. Sempre del '75 è la "Cross Strada", che monta il vecchio telaio del '69, un motore Minarelli P6 in versione Compact System e sovrastrutture tradizionali in lamiera. La sua linea, forse troppo ispirata al più famoso mwdqFantic Motor Caballero, non riesce a risollevare le sorti del marchio e l'azienda, sul finire del mwdg1979, è costretta a chiudere i battenti.

L'attività viene rilevata dalla mweaUnimoto di mweqLongiano (mwegForlì), che nel mwew1982 acquista anche il marchio mwfaAspes, ma quattro anni dopo è costretta, a sua volta, a cessare l'attività.

Una costola della Milani tuttavia sopravvive ancor oggi: il marchio mwfwMBM, registrato da Milani nel 1970 per differenziare la produzione, fabbrica tuttora biciclette.

• mwgwMilani S 50 Competizione, mwhaMotociclismo, agosto 1970

• mwhgMilani Cross CoBe 50, mwhwMotociclismo d'Epoca - 6/2004

• mwiqMilani - La storia, Motociclismo d'Epoca - 7/2006

Altri progetti

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